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E—2C“鹰眼”舰载预警机

美国研制了3架原型机，最新的E—2C舰载预警机于1973年11月交付海军使用。E—2C的机长17.55米，机高5.59米，翼展24.56米；空重17256千克，最大起飞重量23544千克；最大平飞速度560千米/小时，巡航速度498千米/小时；实用升限9388米，最大航程2580千米；采用2台涡桨发动机，单机最大功率4.91兆瓦；机翼可以折叠。

该机外型奇特，除机身上方安装一个蘑菇状的天线罩外，在水平尾翼面上装有四片垂直翼面；这是为了避免天线罩产生的尾流对尾翼的干扰而采取的一种特殊的气动布局。天线罩内安装有警戒搜索雷达天线和敌我识别器天线，罩子直径7.32米、厚0.76米。机上雷达能够监控1250平方千米的空中目标。搜索雷达在8000米高度工作时，对目标探测距离分别为：低空轰炸机460千米，低空巡航导弹269千米，海面舰船360千米。能自动连续跟踪600个以上的空中目标，指挥引导己方40批飞机遂行战斗任务。

E—2C舰载预警机主要用于航空母舰战斗群的空中警戒，作为舰队的防空力量用于海面早期预警。E—2C预警机保护海上编队，能比舰载警戒雷达提供更多的预警时间。

EA—6B舰载电子战飞机

美国海军EA—6A舰载机上装设的干扰机，所能辐射的功率和覆盖频段都十分有限，已经越来越不能适应现代海战的需要了。为此，美国海军拨款，研制出一种专门用于电子战的舰载飞机EA—6B。该机于1971年1月开始装备部队。机长18.24米，机高4.95米，翼展16.5米，空重14588千克，最大起飞重量29483千克，海平面最大速度987千米/小时，巡航速度774千米/小时，实用升限11580米，最大航程3254千米。该机的主要电子对抗设备装在外挂的电子吊舱内。为了有足够的动力携带外挂负载，采用2台推力各为49.8千牛的轴流式涡轮喷气发动机。

电子对抗设备采用综合接收系统设计，其特点是对电子干扰设备和己方防御的干扰设备具有控制能力，即己方的电子干扰设备对敌方的雷达、无线电信号反应灵敏，而对敌方的干扰信号则不敏感，并能同时对战术干扰设备进行监视。该机装备的雷达告警接收机（AN/ALR—67）具有高截获概率、高测向精度、全向覆盖和广泛的信号识别能力。

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